一份转专业任命名单，直接把土木匠程推向了舆论焦点。
事情是这样的。
前不久，湖南大学公示了2022年本科生转专业的一份名单。
然后网友们惊讶地发现，土木匠程学院共转出98人，人数最多不说，竟然还无一人转入。
对比其他学院有进有出，可以说异常昏暗了。
△图源：网友整理
不仅云云，把局限放大到今年高考的录取情形，土木专业也一再遇冷。
例犹如济大学土木匠程专业在河南招生的投档分比去年下降了103分、东南大学的土木交通质料实验班录取分数在整个学校垫底、吉林大学土木类专业还剩8个名额未招满……
甚至部门考生宁愿被退档也不愿意就读土木专业。
许多网友也纷纷“声嘶力竭”地劝退：木土狗都不学！
然而放眼10年前，土木匠程这个专业可还称得上是炙手可热啊。
土木匠程专业怎么了？
曾几何时，土木匠程专业一直是我国报考人数最多的几个大学专业之一，在传统工科专业中异常抢手。
但这几年，遇冷的迹象实在早已泛起。
就连东南大学、清华大学这种业内公认排名前三的学校都不得不作出改变。
早在2019年，工科试验班（土木交通质料实验班）就险些都是东南大学分数垫底的存在。
去年，东南大学还在招生简章中做了点微调，将原本的“土木交通类工科试验班”改成了“智慧基础设施与智能交通类工科试验班”。
清华大学甚至爽性将土木匠程专业放入了提前批和贫困生的批次，而且划定不能转专业。
这不禁让人疑惑，土木专业到底为什么沦落到这个田地？
首先，事情条件是真的艰辛，这点在网上一直吐槽声不停。
许多年轻人刚结业，就要天天在工地上忍受风吹日晒，事情强度极高，遇到赶进度的时刻还要加班，比996还累。
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事情环境也堪忧，天天与钢筋、水泥、混凝土打交道，没有“都市白领”坐办公室的生涯看上去体面。
B站up主@大猛子ym就曾对比自己干土木两个月前后的照片，自嘲虽然才22岁但看着像42岁。
在短视频平台上，许多土木人吐槽事情、提桶跑路的视频，容易都能获得百万+的播放量（可见异常有共识了）。
诸如985土木牛马在设计院事情一年半，喜提月薪1300的案例触目皆是。
人为处于社会平均水平、事情环境差、离家时间长、升职之路遥遥无期……都可能是压垮土木人的最后一根稻草。
其次，也是最主要的，是大环境变了。
改造开放以来，我国一直处于基建大生长时期，国家每年投入许多资金举行基础设施建设和改扩建工程。
但近年来，随着都会建设基本饱和，行业增速减慢也是不能阻止的。
据中国科学报新闻，一位土木行业的从业者曾感伤：
上世纪90年月最先从事土木修建的大专院校结业生是异常幸运的，由于大基建始于上世纪90年月初，本世纪20年月初放缓，恰好贯串了一小我私人职业生涯的黄金时代。
对此，东部某高校土木匠程学院教授黄桦（假名）示意：现在外面上看是“遇冷”，实则是无序状态的理性回归，它会让土木领域相关岗位人才需求，回归到应有位置。
然则，回归以后，未来土木行业的生长又在那里？
未来偏向
上海大学土木匠程系教授叶志明先容，事实上，蓬勃国家由于基建放缓，高校的土木匠程专业早已缩小了招生规模。
其研究偏向也更多转向了对传统修建等的“维护”，而非“兴建”。虽然保留了土木匠程之名，但学科内容迥然差异于海内高校。
重庆大学土木匠程学院研究员回忆在接受采访时也示意，在人人的传统认知中，土木一样平常被以为是科研食物链的最底端，但事实上：
在搞科研时，我们深感土木并不是最底端，它为人工智能的应用提供了厚实的场景。
现在的土木更多是“新基建”的看法，涉及5G基站建设、特高压、城际高速铁路和都会轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中央、人工智能、工业互联网等七大领域。
在新基建的看法下，土木可涉足的领域更多。例如，浮式风力发电机怎么能在海上大风大浪之下保持稳固、人工质料怎么取代钢筋混凝土更好地实现抗侵蚀功效、3D打印手艺可打印一幢衡宇等。
责任编辑：若风文章纠错
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